近日，馬來西亞東海岸鐵路項目四分(fēn)部收到馬來西亞鐵路銜接公司感謝信，信中對馬東鐵四分(fēn)部項目管理(lǐ)團隊高(gāo)質量、高(gāo)效率圓滿完成所有T梁預制緻以最誠摯的(de)敬意和(hé)感謝。

       馬東鐵項目是中馬兩國共建“一帶一路”的(de)旗艦項目，也(yě)是迄今爲止中國企業海外在建的(de)最大(dà)單體交通(tōng)基礎設施項目，全長665公裏，縱貫馬來西亞南(nán)北(běi)，被視爲連通(tōng)馬來西亞東西海岸的(de)“路上橋梁”。馬東鐵項目四分(fēn)部建設的(de)标段位于登嘉樓境内，全長75公裏，建設内容包括19.3公裏橋梁、54.1公裏路基及2座隧道。項目龍運制梁場需承擔1896榀預制T梁的(de)生産任務，其中24米T梁80榀，32米T梁1816榀。

       2022年3月(yuè)，四分(fēn)部龍運制梁場選址動工，設計占地170畝，制梁台座30個，最大(dà)存梁能力550榀。作爲馬東鐵項目單線産量最大(dà)的(de)梁場，項目部秉承“高(gāo)起點謀劃、高(gāo)标準管理(lǐ)、高(gāo)質量推進”的(de)施工方針，面對原材料進場困難、勞工短缺、當地高(gāo)溫多(duō)雨(yǔ)等不利因素，通(tōng)過提前統籌材料調度、加強員工培訓、靈活安排工期等方式提高(gāo)施工效率。項目部僅12個月(yuè)就完成場建施工，提前15天完成首榀T梁的(de)預制，一次性通(tōng)過梁場局級投産鑒定，并持續保證每日6榀預制産能，最終提前3個月(yuè)完成預制任務。

       2022年10月(yuè)12日，梁場正式投産，自投産以來，項目部建立健全了(le)質量安全管理(lǐ)體系，在标準化(huà)預制過程中，始終堅持高(gāo)标準、嚴要求的(de)科學管理(lǐ)模式，嚴格落實質量安全管控措施。在工程實施過程中注重教育培訓，将安全生産意識貫穿整個施工全過程，并積極采取措施做(zuò)好預制場周邊的(de)環境保護。各種安全質量防範工作和(hé)環境保護措施的(de)有效落實，使龍運預制梁場以“零安全事故、零質量事故、零環境污染、零破壞事件”的(de)優異成績圓滿完成預制工作。

       1896榀T梁預制任務的(de)提前完成，爲項目後續運梁、架梁施工的(de)有序開展按下(xià)了(le)“加速鍵”。項目建成後，将填補馬來半島東西兩岸沒有鐵路貫通(tōng)的(de)空白，帶動東海岸地區經濟發展，從東海岸吉蘭丹州到西海岸雪(xuě)蘭莪州的(de)時間将縮短至四小時，方便當地居民出行。